{"id":8522,"date":"2022-10-05T09:48:13","date_gmt":"2022-10-05T15:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/coreciudades.com\/?page_id=8522"},"modified":"2026-05-27T15:54:22","modified_gmt":"2026-05-27T21:54:22","slug":"premio-core-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/core-ejes\/premio-core-2022\/","title":{"rendered":"Premio CoRe 2022"},"content":{"rendered":"

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Muchas gracias a todos y todas por participar en el Premio CoRe 2022 y muchas felicidades a las y los ganadores. <\/strong><\/span><\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content_no_spaces” content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1564676800540{padding-bottom: 50px !important;}”][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1664919512575{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;background-color: #b15dff !important;}”]<\/p>\n

Ganadores<\/strong><\/span><\/h1>\n

[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955946217{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_single_image image=”8543″ img_size=”large” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n

Primer Lugar.<\/span><\/h4>\n

Nombre del proyecto:<\/em><\/strong> “La incorporaci\u00f3n de humedales artificiales de flujo horizontal subsuperficial en la normatividad de desarrollo urbano para el tratamiento de las descargas de aguas negras residuales en el Valle de M\u00e9xico”<\/span><\/p>\n

Postulante: <\/strong>Javier Miramontes – PRESERVA MADIN<\/em><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955957616{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_column_text]Descripci\u00f3n del proyecto.<\/span><\/strong><\/p>\n

Al agregar los humedales artificiales se crea un segundo filtro independiente a la planta tratamiento de aguas residuales, el cual apoya al PTARS en uso al saneamiento de dicha agua, no sustituye a las plantas de tratamiento; sin embargo, ayuda a mitigar el impacto de aquellas que se encuentran inactivas.<\/span><\/p>\n

Problem\u00e1tica atendida.<\/span><\/strong><\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, son cada vez m\u00e1s evidentes los problemas relacionados tanto con el suministro de agua potable como con la descarga de aguas residuales en el Valle de M\u00e9xico. A\u00f1o con a\u00f1o la mancha urbana crece, este crecimiento exponencial aumenta la demanda de servicios y al mismo tiempo el impacto que tiene en el territorio. La problem\u00e1tica se puede ejemplificar con lo que est\u00e1 sucediendo en el norte del Valle de M\u00e9xico, espec\u00edficamente con los municipios de Naucalpan de Ju\u00e1rez, Atizap\u00e1n de Zaragoza y Santa Ana Jilotzingo. A\u00f1o con a\u00f1o, la urbe de estos municipios extiende su territorio devorando las \u00e1reas naturales protegidas como son la Presa Madin, R\u00edo Hondo, el Bosque de los Remedios y el Bosque de Agua. La falta de planeaci\u00f3n urbana integral provoca la deforestaci\u00f3n de los puntos claves para recarga de los mantos acu\u00edferos como son los bosques antes mencionados y en consecuencia los municipios sufren la actual escases de agua. Estos municipios en su mayor\u00eda obtienen agua potable de 2 puntos espec\u00edficos el sistema Cutzamala y la presa Madin. Esta \u00faltima est\u00e1 siendo gravemente afectada tanto por los nuevos desarrollos como por los existentes, ya que muchos de ellos tiran sus aguas residuales directamente a los escurrimientos naturales que terminan en la Presa Madin. Los \u00faltimos datos proporcionados por Oapas Naucalpan, en las mesas de trabajo organizadas por la Comisi\u00f3n de Cuenca Madin, se\u00f1alan que detectaron m\u00e1s de 50 descargas ilegales de aguas negras directamente a la presa. Las descargas provienen de 3 tipos diferentes: 1.- Plantas de tratamiento que no se encuentran operativas tanto de fraccionamientos como de centros comerciales. 2.-Descargas directas de fraccionamientos que no poseen plantas de tratamiento. 3.- Escurrimientos de lixiviados de los diferentes basureros cercanos a este cuerpo de agua.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner css=”.vc_custom_1664923512793{background-color: #ededed !important;}”][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955946217{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_single_image image=”8544″ img_size=”large” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n

Segundo Lugar.<\/span><\/h4>\n

Nombre del proyecto:<\/em><\/strong> “Biciescuela Le\u00f3n”<\/span><\/p>\n

Postulante: <\/strong>Mujeres en Bici Le\u00f3n<\/em><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955957616{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_column_text]<\/p>\n

Descripci\u00f3n del proyecto.<\/span><\/h4>\n

Surge como una propuesta de educaci\u00f3n integral, y se presenta dividida en dos partes, con la finalidad de especificar cada una de las acciones te\u00f3ricas y pr\u00e1cticas que se desarrollan en las dos \u00e1reas del proyecto en ejecuci\u00f3n que denominamos \u201cLo que hay que saber\u201d<\/em> y \u201cAndar en bici nunca se olvida\u201d<\/em>. \u201cLo que hay que saber\u201d se plantean actividades que pueden considerarse te\u00f3ricas, en las que las personas participantes podr\u00e1n dialogar en torno a conocimientos espec\u00edficos que colaboran con la formaci\u00f3n de ciclistas conscientes de su entorno y capaces de interactuar de forma digna con \u00e9l, se desarrollan talleres de educaci\u00f3n vial y educaci\u00f3n ambiental. \u201cAndar en bici, nunca se olvida\u201d presenta un espacio de actividad f\u00edsica en el que las personas participantes podr\u00e1n interactuar de diferentes formas con este veh\u00edculo que es la bicicleta, desde aprender a usarla hasta recorrer circuitos espec\u00edficos que pondr\u00e1n en pr\u00e1ctica las habilidades necesarias para desplazarse por la ciudad.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955946217{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_single_image image=”8545″ img_size=”large” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n

Tercer Lugar.<\/span><\/h4>\n

Nombre del proyecto:<\/em><\/strong> “Regeneraci\u00f3n Barranca Tarango”<\/span><\/p>\n

Postulante: <\/strong>Alejandra P\u00e9rez V\u00e1zquez, Juliana Monteiro y Zyanya Ver\u00f3nica Castro Belmont – Grupo Barranca Tarango<\/em><\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955957616{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_column_text]<\/p>\n

Descripci\u00f3n del proyecto.<\/span><\/h4>\n

Este proyecto nace del antecedente que se tiene de recuperar y mejorar la Barranca por parte de las autoridades y por parte de la comunidad aleda\u00f1a. El proyecto se desarrolla en diferentes fases las cuales van de la mano y buscan generar un beneficio para la gente local y para la Barranca misma. Conectividad: se busca generar una conexi\u00f3n peatonal de un extremo de la Barranca a otro con la intenci\u00f3n de reducir y eficientar los tiempos de traslado de las personas. As\u00ed como tambi\u00e9n se busca la inclusi\u00f3n de personas con discapacidad y de medios de transporte m\u00e1s sostenibles. <\/span><\/p>\n

Reserva Tarango:<\/em> busca la generaci\u00f3n de hitos, corredores comerciales, \u00e1reas verdes y espacios p\u00fablicos, los cuales mejorar\u00e1n y ampliar\u00e1n el uso de la Barranca, generando comunidad y aumentando la seguridad. Corredores seguros:<\/em> mejoramiento de las calles principales, colocaci\u00f3n de estaciones de cami\u00f3n, cebras peatonales, sem\u00e1foros y zonas caminables. Transporte sostenible:<\/em> se busca incentivar el uso de la bicicleta y proponer la infraestructura adecuada en las principales avenidas que rodean a la Barranca.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content_no_spaces” content_placement=”middle” bg_type=”bg_color” css=”.vc_custom_1664918471930{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;}” bg_color_value=”#ffffff”][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1664923709385{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;background-color: #1a237e !important;}”]<\/p>\n

Menciones Honor\u00edficas<\/strong><\/span><\/h1>\n

[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955946217{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_single_image image=”8546″ img_size=”large” alignment=”center”][vc_column_text]<\/p>\n

Menciones Honor\u00edficas.<\/span><\/h4>\n

*Nombre: “Regeneraci\u00f3n Urbana: Hacia un Modelo Sostenible. Caso de Estudio Condominios Constituci\u00f3n”<\/strong><\/span>
\n*Postulante: Roc\u00edo Sag\u00e1stegui V\u00e1zquez, Carolina Guti\u00e9rrez Ir\u00edas y Patricio Gonz\u00e1lez Rodr\u00edguez<\/em><\/span>
\n*Descripci\u00f3n del proyecto: Con el fin de evitar la p\u00e9rdida de los complejos multifamiliares construidos en el siglo XX, se propone desarrollar un modelo urbano arquitect\u00f3nico de regeneraci\u00f3n, con impacto social positivo, adaptable a complejos colectivos existentes, implementando estrategias biof\u00edlicas y sustentables. Buscando redefinir el concepto de vivienda colectiva, evitando la p\u00e9rdida de patrimonio sociocultural, disminuyendo las consecuencias negativas en el ambiente y situar en valor el proyecto.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″ css=”.vc_custom_1623955957616{padding-right: 30px !important;padding-left: 30px !important;}”][vc_column_text]*Nombre: “Barrio Alianza de Torre\u00f3n”<\/strong><\/span>
\n*Postulante: Jaime Flores Diosdado<\/em><\/span>
\n*Descripci\u00f3n del proyecto: El proyecto propone la reconversi\u00f3n de toda una manzana subutilizada en un gran espacio p\u00fablico que permita la distribuci\u00f3n de los recorridos peatonales que arroja el Mercado Alianza, el m\u00e1s importante de la regi\u00f3n, el sistema BRT, y la futura ampliaci\u00f3n del Paseo Morelos. Adem\u00e1s, se propone eliminar carriles vehiculares para incrementar anchos de banqueta, as\u00ed como la nivelaci\u00f3n del arroyo vehicular para una movilidad m\u00e1s accesible sobre todo para personas con discapacidad. Aunado a todo ello, el proyecto incluye el ordenamiento del comercio informal en una estructura continua que permita unificar la fachada norte del mercado, un \u00e1rea de juegos infantiles, una explanada para eventos, y finalmente la extensi\u00f3n del Museo del Algod\u00f3n situado a un costado con un edificio nuevo.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

*Nombre: “Habitar en movimiento: las trabajadoras del hogar en el poniente de la ZMVM”<\/strong><\/span>
\n*Postulante: Mar\u00eda Teresa Ram\u00edrez Figueroa<\/em><\/span>
\n*Descripci\u00f3n del proyecto: A partir de la participaci\u00f3n de las trabajadoras del hogar se pretende desarrollar una estrategia de movilidad urbana con perspectiva de g\u00e9nero, que consiga disminuir barreras de diversa \u00edndole: formas inseguras de traslado, nula o insuficiente cobertura de transporte, costos elevados a las que se suman sentimientos de inseguridad, miedo y acoso. Se plantea visibilizar la forma en la que se han exacerbado las diferencias territoriales, las desigualdades y las vulnerabilidades de las trabajadoras del hogar, a partir de la pol\u00edtica p\u00fablica en materia de movilidad urbana implementada en el poniente de la ZMVM, en especial los fraccionamientos de las demarcaciones de Huixquilucan y Cuajimalpa de Morelos.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=”stretch_row_content_no_spaces” content_placement=”middle” bg_type=”bg_color” css=”.vc_custom_1664918494394{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;}” bg_color_value=”#ffffff”][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1664919586264{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;background-color: #3f51b5 !important;}”]<\/p>\n

CONVOCATORIA<\/strong><\/span><\/a><\/h1>\n

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Continue reading “Premio CoRe 2022”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":7341,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-8522","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8522"}],"version-history":[{"count":43,"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9312,"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/8522\/revisions\/9312"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coreciudades.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}